北京出租什么挣钱？
首先，我们考虑的问题是：以挣钱的多少来衡量的话，哪种车型最挣钱呢？ 通过分析，我们知道影响出租车收入最核心的因素是：乘客的出发点和目的地。毕竟乘客打车是为了到某个目的地，而司机师傅们赚不赚钱取决于这个目的地是否在行程范围内、是否顺路。如果完全顺路的话，甚至不用跑也能赚到钱（虽然不可能完全顺路）。所以收入最高的车次一定是目的地点对的。反之则收入较低，甚至是负值——要多付给司机师傅钱。
如果要想赚取更多的钱，我们要想办法让乘客打车时能顺道（目的地就近）打到我们的车，并且打到的概率越大越好。其次，我们再考虑一下，什么样的车型更容易被顺道打到呢？ 我们知道，空驶率反映的是车辆运行过程中有没有载客，以及有没有乘客上下客的情况。车辆运行过程中的空驶情况能够间接反应车辆是否能够被顺道打到。 所以，从空驶的角度来看，越低的空驶率说明车辆越容易顺道打到，相应的收入也越高。 那如果考虑到运营成本，比如油费、停车费、维修保养费和人员工资等刚性支出，实际上能赚的钱就更少了。
如果我们考虑的成本多一些，其实就能省下一些钱了…… 当然，我们不能只考虑成本不考虑收益。有时候因为运营车辆产生的收入可能比成本要高很多。但是，我们可以把成本和收入的比例关系拉得更大，使成本占比尽可能的小一点，利润更大一点。 这其实就涉及到我们如何运营一辆出租车了。比如说，是不是要抢单？要不要空驶？会不会拒载？怎样做才能利益最大化等等问题。这些问题我们在日后的文章中会慢慢讨论。欢迎大家关注。