深圳到台湾有多少公里？
从地图上看，中国大陆最南端的香港与台湾一水之隔，直线距离仅130余公里；而深圳位于大陆最南的港口城市，离台湾也仅有208公里（详见下图）。从空中俯瞰，台湾省和广东省隔海相望，形如两只雄狮紧紧相抱。 然而要真正跨越这座海峡，却远没有想象的那么轻松。
中国沿海海域宽窄不一，但平均宽度约在600公里之间。这意味着从广东到台湾省，最短的距离也要跨海600公里、最长则达700多公里。而在历史上，只有福建和广东的渔民常年往返两岸间捕鱼谋生，他们是如何做到这一点的呢？
根据当地人的记载，每年农历三月三，是海上龙宫开天门的时候，也是神灵和龙王出来游玩的时间。此时若是能准备好祭品，龙王一定会派他的儿子来收买，给其父报个平安，并带来人间所需。而到了十月，龙王会再次出游，如果准备一些祭祀用的猪羊等肉类，就能求取到龙王的庇护，让风暴停止，航船安然。 这就是古代中国人对于“台风”与“龙卷风”的解释之一——“龙王出游说”。这种古老而又神奇的传说，直到上世纪五十年代尚有所见，足以证明古人对于这一带海域天气变化的洞察之深。 不过，随着现代科学技术的进步，人们已经能够更深入地了解这一带海域的天气和气候状况。
台湾海峡是一个典型的热带海洋性季风气候区域。在这里，暖湿的季风来自太平洋，每当夏季来临时，暖流经过此处，带来充沛的水分。同时，由于台湾海峡地形较为闭塞，又缺乏大型江河冲刷，使得这里成为沉积作用相当明显的地区。虽然台湾海峡地处亚热带，但在地理上仍然呈现出一定的季节性差异——每年的4月至9月为旱季，气温高且多大风天气；10月到次年3月则为雨季，气温适宜，降水丰沛。 正是受到这样的天气影响，自明代中叶以来，福建和广东的商人便开始驾着风帆，穿梭于台、菲、马群岛之间经营海外贸易，甚至建立了商埠、殖民地。
当然，这些商人们最大的依靠还是来自西方的贸易船只。根据记载，早在明嘉靖年间，葡萄牙人就已驾着帆船前往广东进行贸易。后来随着荷兰东印度公司驶进南海活动，英国人也开始涌入这一带海域。为了争夺贸易权，各国纷纷在沿海建立据点，以炮火威逼对方就范。
直到康熙皇帝时，清廷为了垄断对台贸易，在厦门建立海关，禁止洋人进入台湾岛和澎湖列岛，这场海上纷争才暂时结束。 然而，尽管有了官方的垄断，台湾地区的贸易仍旧受到自然条件的严苛限制。
每年11月份以后，台湾海峡的风暴开始频繁出现，巨浪滔天，航运几乎完全断绝了。直到第二年的3月底，风浪逐渐平息，海况恢复，航道才会重新开通。明代著名航海家郑和就曾多次遭遇台风，差点葬身鱼腹。
直到近代，随着钢铁船舶的出现以及天文导航、无线电通信的发明，远洋航行才能基本摆脱恶劣天气的影响。20世纪初，欧洲商船首先可以直航台湾省的南部；二战后，美国舰队实力大增，又率先实现了直达台湾省北部外海的航行。至此之后，台湾岛才慢慢脱离了“风暴岛”的名号。