西安的理想大虾好吃吗？
1999年，当中国农业大学毕业生李想毕业后放弃别人眼中的“金饭碗”，北漂创业之时，怎么也不会想到，20年后的今天，他创办的汽车品牌会成为国内车市的一线主流车型；更不会料到，在22岁毕业后卖梦想大5年的某一天，他会以“理想汽车创始人”的名字荣登“2019年中国汽车领军人物”榜单，与吉利控股集团总裁，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁小林，以及长安福特全国销售服务机构副总裁兼销售总监袁建荣等中国汽车产业知名人士同列；更让人想不到的是，为了推动自主品牌技术进步和对标合资企业水平，他甚至还搞起了一场中国汽车产业史上罕见的“专利战”。2016年初，李想以旗下爱车理想ONE的外观设计专利，将成都领克汽车销售公司在四川省成都市中级人民法院告上法庭，最终赢得了诉讼；2018年中，李想又通过旗下智行者科技有限公司，将比亚迪云度汽车有限公司以侵犯车辆外观专利为由起诉至北京知识产权法院，也是胜诉。
但是，自从2012年创立“理想”品牌以来，理想在大陆始终是一个有点争议的品牌，不少车迷对其汽车的外观设计都存在着“抄袭”、“模仿”的质疑，尽管从1.0版本的理想SFC（增程式电动车）到现在的理想L7/L8/L9，外观不断在变更，但一直被业内人士和消费者指责其设计过于“复古”、“套娃”。
理想L9以“全球旗舰SUV”自居，在车内配备了“天空之境”照明灯组，通过透明车顶将大自然光源摄入车厢，营造“瞭望塔”般的车内视野，但不少车迷评价其“还是抄袭了特斯拉”；理想L8车内增加了“第二排桌游场景”，放置了麻将、扑克等游戏装备，但还是被指变相“抄袭”蔚来、小鹏汽车；甚至于理想L7的“星光大厅”，也被指出是“换壳模仿”日产轩逸。
2个月前，理想品牌旗下全新车型理想L6上市，共推出包括Pro和max两个版本的3款车型，售价区间为15.8万元-17.6万元，再次将紧凑型豪华SUV的市场价格拉到15万元以下，但被指又是“炒冷饭”——因为其设计理念、布局、车身尺寸等几近理想L7；就连新车所宣扬的“三排六座”布局也引起了一定争议，因为除第二排两个独立座椅外，第三排座椅并非固定布局，而是可以电动放倒，但3月销量2095辆，4月销量仅1585辆，已经连续2个月销量下降，在新能源汽车和自主品牌蓬勃发展的今天，理想汽车似乎真的应该反思一下自己的行当了。