俄罗斯地铁几点？
在莫斯科呆过两年，正好做过两个项目，对地铁的情况比较了解。 首先明确一点，莫斯科的地铁系统跟其他城市的地铁系统不同，因为历史原因与地下空间利用问题，形成了“高交路高密度的车站分布”这种独特的情况（这也是我后来做城市规划的时候一直遵循的原则）
第一，莫斯科的地铁并不是按照线路来修建和运营，而是按照区域来分，也就是说同一条线可能经过好几个区。比如环状干线有4条——绿线、红线、黄线、白线（在建），其中绿线和红线是东西向，黄线和白线是南北向。各区的支线也是分别划分给不同的区域，所以坐地铁的时候千万别搞错了方向。
第二，莫斯科的地铁实行的是高密度站距，所谓的高密度是指一个居住区或商业区一般会修建两三座地铁站，以方便市民出行。由于之前提到的“高交路”的原因，通常一座地铁站会有几个出入口，这样即使你在负一层出口走错了，也不用担心，因为一般距离都不远。
第三，莫斯科的地铁实行的是换乘免出站的制度，即在你下一辆地铁时，如果起点站和终点站与当前所乘坐的地铁线路有一定重合，那么就可以直接换乘，无需出站再乘车。这在一定程度上方便了市民的乘车，减少了买票次数。