西安到商州得多长时间？
2014年7月8号晚9点50分左右，本人乘坐的西安至商州的绿巨人动车组 D6834 次动车，因故晚点了四个半小时。 晚上十一点半左右到达商洛市火车站。
本来两个多小时的车程因为铁路施工让我的旅途变成了四小时漫长且痛苦的记忆。 车上除了我和另外三个买票错上的天津旅客外再无其他人，我们的座位被乘务人员安排在了火车头附近的一间小房间内，窗户上贴了“暂停通行”的标识。车内灯光很暗，气氛阴郁。我从未有过如此糟糕的乘车体验。 四个小时里，我们不断询问列车员施工进度，得到的答复总是“快了，马上”、“工人在加班加点的赶”之类的敷衍。我们提出下车就餐的要求多次被拒绝，原因是“餐车未开”（其实此时餐车已经停止了供应）。我们在绝望中一次次试图与外界联系寻求援助，但手机信号时有时无。
在火车缓慢而坚定的延误中，我们感到疲惫和饥饿，想睡觉却不敢，生怕睡着了错过关键的信息。 我们不断地看时间，从二十点到第二天的十点，我们如同木偶人一般盯着漆黑的天花板，脑子里一片空白。 终于，在十点半的时候，我们的座位前亮起了车厢内微弱的小灯，乘务人员拿着几张打印的纸走进来，向我们宣读了由铁道部制定的“乘客须知”，大意是告诉我们将要采用什么样的补贴方案对我们进行补偿等等。
看着那些用稿纸复写的漏洞百出的文件，我们意识到，原本该为顾客着想的公司可能并没有把乘客的利益放在心上，他们或许根本不想让我们知道真相。 在读“须知”的过程中，我听到身边旅客的抽泣声，一个弱女子可能在面对这种糟糕的情况时更难以面对。我内心充满了悲悯并升起了对穷困者的同情，同时，我对社会底层劳动者（农民工等）的生活状态有了更深一层的思考。 不知过了多久，列车缓缓驶进了一个昏暗的小站，乘务人员开始动员大家下车转乘夜班大巴继续前进。
我从未坐过这么漫长的火车，也从未如此迫切地希望自己的旅程能够尽快结束。