中国国航是龙头吗？
在所有的航空公司中，国内航空公司的利润率都是最高的！ 首先因为国内航线成本很低（相比国外），其次是垄断带来的超高收益！ 中国民航总局公布了2014年民航安全运营数据，国内29家运输航空公司共完成旅客飞行698.45万架次，同比减少3.3%；运送旅客7099.86万人，同比增长0.9%。国内航空公司共起落航班39.92万架次（日均1135架次），同比下降2.9%；运送旅客4114.85万人次（日均1152.26万人次），同比增长17.4%。 其中东方航空作为大型航空公司，在2014年年报中公布其主营业务中的营业收入和净利润分别占比达到70%和80%的航空相关收入达354亿元和122亿元。 而上海机场（000009），由于有虹桥与浦东两大国际机场，是国际以及国内航空客货运的重要枢纽，通过收取机场建设费和中转服务费获取了巨大的营收。
而国航则是集航空客运、货运等相关服务于一体的大型航空运输企业，公司主营航空客运、货运及相关配套服务。 航空客货运输业务和租赁业务的盈利水平直接影响到上市公司的经营业绩。 在2014年中，国航的客运收入为656.76亿元，同比增长12%，客运成本为619.37亿元，而成本上升的主要原因是油价上升所致。
同时货运部分的收入也不容小觑，在2014年中，国航的货运及邮政快递板块实现主营业务收入188.10亿元，同比增长9.2%。 但值得注意的是，尽管营收增长，但在2014年中，国航的盈利却出现大幅度下滑，归属于上市公司股东的净利润仅为20.08亿元，同比减少48.2%，基本每股收益0.2元/股，同比减少58.9%。
对于出现如此巨额亏损的原因，国航在年报中表示主要是由于非经常性损益项目影响较大，包括汇兑损失14.5亿元，国债投资亏损1.31亿元，以及资产减值准备计提增加所致。 在所有的航空公司中，国航的资产负债率属于较高水平。