广州至西藏有高铁吗？
目前，世界上绝大部分地区的铁路线路都是修建在陆地上；即使在海洋上，比如横贯北美大陆的“太平洋海岸公路”，也是由海上平台搭建而成，但这都离题了。今天要讲的这条铁路线，它的路线选择简直可以说是匪夷所思——它要修筑在海底！ 这就是连接香港与珠海的港珠澳大桥。它是世界最长的跨海大桥，也是全世界修建难度最大的桥梁之一。
港珠澳大桥位于中国广东省珠海市境内，连接香港与珠海。大桥全长5.6公里，宽33.1米，于2009年12月开工兴建，预计2017年开通使用。 很多人都不知道，由于中国大陆的铁轨标准采用的是1435毫米的标准轨距（跟欧洲一样），而香港的铁路系统使用的是窄轨距，只有1067毫米，两地的铁轨不能直接相通。此前，两地民众及货物交流必须通过轮渡或机场往返。
为了解决这个问题，国家提出了港珠澳大桥的设想，将修建一座跨海大桥，并把桥下的隧道同时建成高速公路和城际铁路，实现铁路、公路的两层立体设计。 这座大桥的建设难度之大，可以想象。首先是在海洋中营造填海工程，需要克服回淤问题；其次是在海上搭建施工平台，然后进行桩基工程等建设；最后才是桥面结构的设计和建设。
在建造过程中，由于海底地质状况复杂多变，导致施工中的桥梁墩台基础出现偏差，部分桥桩出现倾斜，最大倾斜率超过 2%，一些桥桩甚至发生断裂。为此，建设者先后采用多种办法解决难题，最终才保证了工程质量。 而大桥建成后，不仅可以缓解港澳地区交通拥挤的状况，还可以大大方便两岸民众的往来，以及推动区域经济的联合发展。
从空中俯瞰，一条黑色的铁路犹如长长的伤口，穿越辽阔的南海。而铁路两旁，是鳞次栉比的高楼。这里就是被称为“亚洲四小龙”之一的韩国首都首尔。