深圳地铁13条线路全知道 地铁13号线（预计2022年通车），起于深圳湾口岸，止于光明城站。 全线共16个站点，其中地下站5座、地面站8座、高架站3座。
地铁14号线（预计2022年通车) 起于岗厦北枢纽，止于沙田。 全线共17座车站，均为地下车站。 在建设过程中，14号线路基所采用的“冷冻法”新技术和工法，在国内城市轨道交通领域属首次应用。
地铁16号线（预计2023年通车），由大运站引出，经龙岗区至坪山区，全线共设12座车站，线路全长约29.2公里。 该线是深圳市中西部的一条交通干线，能够与多条地铁线路及公交系统方便换乘，满足市民出行的需求。
据施工方介绍，由于该工程毗邻深圳北站交通枢纽，在施工中采取了大量的降噪措施，保证了周边居民的生活不受影响。 据介绍，除了以上4条线路，深圳还有3条新开工建设的轨道交通线路，分别为地铁12号线(东环快线)、地铁14号线（西部快线）以及深惠城际。
湛泽清优质答主地铁站离高铁站有二公里，想乘坐地铁换乘高铁或者从高铁下换乘地铁，地铁能不能度过高铁站下面？地铁线路能不能从高铁线路下面或者上面穿过？有没有这样的先例如过江隧道之类的？除了隧道外还有没有更好的方式解决这个问题？因为我觉得二公里的距离用一次换乘或者二次换乘似乎有点不合理。
首先，地铁线路从高铁线路下面或者上面穿过这种情况很多吧。
其次，地铁和高铁在同一大型车站进行一票式换乘的案例也有很多。但是，大部分高铁站在做规划和设计的时候，没有专门的同台换乘区域和落客平台。高铁落客平台一般高于城市地面，如果是地铁线路要进行到达高铁站同台进行换乘，要么就是挖很深，要么就是走坡度较大的线路。所以基本上一票制同台换乘高铁的案例几乎没有。
第三，二市公里的距离，可以乘坐站外接驳公交或者地铁线路进行换乘。如果要一票制同台换乘的话，地铁线路可以采用以下方式进行设计：
1、地铁线路下穿高铁站房或者高架站的站台层，然后在到高铁进站区域设置同台换乘车站，这样乘客可以直接检票进入高铁区域后换乘列车。这个方案一般情况下地铁线路都要深挖十几米。比较有代表性的案例深圳福田站，深港两地的广深港高铁香港段和香港地铁西铁线和深圳地铁4号线在这里进行同台换乘，但是乘客要先检票，走到地铁购票区域后才能检票购票乘地铁。这个车站深约40米，是国内也是世界上最深的地铁车站。
2、第二种方案就是地铁线路从远离高铁区域，采用隧道形式然后上跨地面道路敷设，然后和高铁落客平台的高程相同，然后在进站大厅附近设置换乘车站，再利用通道或者连廊形式将地铁和高铁衔接，通过一票换乘的形式，进入高铁区域然后购票乘车。上海虹桥枢纽就是这个思路进行的规划和设计。
3、第三种方案就是前两种的结合。
