天津站是地铁站吗?

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作为一个在天津生活了40多年的老天津卫,我负责的告诉你:不是! 首先,地铁一号线不会经过天津站。你看见的地下通道并非地铁一号线,而是天津轨道交通二号线。 其次,所谓的“天津火车站”是津湾广场的写字楼,和高铁站、地铁无关。

真正的天津站(即天津东站)已经拆除并夷平,在原址北侧建起了天津海河东路公园,在原址南部新建了天津站交通枢纽及高楼大厦。 为了重建天津站,天津市政府花费巨资,将地处市中心的天津站及周边区域全部拆除,原址上进行海河改造。同时,为了方便换乘地铁,在海河边修建了连接地下通道,作为地铁二号线的一段。

所以,虽然从地下通过,但地铁并不经过天津站,而只是途经附近。 因为是新建的海河东路公园及天津站,因此并没有保留原先的老建筑。而在旧天津站原址南部新建的这座巨型地铁站,则取名为“天津车站”。

关于地铁二号线: 目前二号线的站点名称中,只有“李家园”“芥园道”“黄河道”这三个站名属于历史遗留,因为这三站在设计时,考虑到当时城市规模较小,因此选用了离此较远的地名做为站名。其它站点都是“某某大道”的形式。

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地铁5号线天津站目前已完工85%,今年年底将随5号线试运营而同步投入运营。

滨海快速(6号线)和地铁2号线将通过位于地下30米深的地方进行换乘,而5号线则位于地下20米处,乘客换乘时将采取由深往浅的方式,通过位于地下30米深处的换乘通道换乘5号线。为加快换乘速度,地下30米深处还将新建一部无障碍电梯。

3条地铁线在地下交汇,如何保证列车运营安全?站内采取了先进的通风系统。在站台下方,修建了1米多深的空坑,坑底设置了数个送风口,由送风系统源源不断地向坑内输送新风,新风带着列车驶过时产生的热浪从高出的排风口迅速排出,从而缓解了站台热气闷的现象。

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