cba球队坐经济舱吗?

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CBA联赛的球员和工作人员乘坐普通航班的经济舱,而且根据我的观察,绝大多数是买廉价机票,也就是所谓的“低值旅客”(虽然他们并不像我们一样购买10kg以下的行李额度),在值机时可能由于行李较少会与工作人员产生矛盾,但在飞行途中无一例外都是谦和有礼的。

当然也有特殊的情况,比如某支俱乐部的球员由于在赛季中拖欠工资,被当地法院下发限制消费令,导致无法购买票乘坐交通工具(包括高铁、飞机等),最后只能由队内的老大哥出面解决。但这样的现象也只是存在于少数俱乐部之中。

CBA公司对于比赛的后勤保障可以说是相当到位的——比赛期间,各支俱乐部派出的大巴车随时停在机场出口处等待;下榻的酒店离机场仅有4公里,车程不到20分钟;到达酒店后,组委会已经在大厅准备好行李推车,办理入住手续后直接拖运至房间即可……所以从机场到赛场这一路段,可以说是一马平川。

至于赛后,所有球员和工作人员的机票都由CBA公司统一购买,通常是在行程确定的最后几天集中预定。不过,如果个别球员有特殊情况需要提前购买机票的话,也是可以批准的。 值得一提的是,在比赛地附近住宿的球员和教练经常会选择乘地铁前往赛场,节约开销的同时也避免被打扰。我在北京赛区现场观看首钢男篮主场对阵同曦男篮的比赛时,就在人群中发现了身着便装的主帅乔尔杰维奇和他的助理教练。

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CBA联赛每年要打将近500场的比赛,每个球队要辗转至少20个省市自治区、30个比赛场馆之间,路途艰苦,劳顿奔波在所难免。

在住宿方面,CBA规定所有参赛球队必须安排四星级或相当级别以上的酒店,并且对房间、餐厅和训练场馆的面积都有严格的限制,必须满足客队的基本需要。

在交通方面,CBA要求所有参赛俱乐部必须租用符合民航总局有关安全条例的交通工具前往客场。绝大多数俱乐部都会租用包机前往,少数短途客场的路途较近的俱乐部选择乘坐火车或者大巴车前往。

CBA联赛的财务规定中对差旅费设有严格的限制,比如包机费、餐费、住宿费等都有明确的规定,超过规定之外的部分必须由俱乐部自己承担。有的俱乐部因为资金实力有限,就会选择一些廉价的包机出行,而这些在普通航班中是经济舱的座位;有的是因为客场路途遥远,为了节约训练备战时间,而选择商务舱出行,比如新疆队、云南队等。

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