中国何时生产大飞机？
先说我的结论，中国完全有能力自行研制、建造大飞机，并且比有人质疑的要早很多！ 首先明确一点，民航客机的主要目的是服务于平民阶层，是一个“民用”产品；而军用战机主要满足的是军事用途，属于“军用”产品。二者有着不同的设计取向。因此不能简单地以国别来进行比较（尽管很多时候我们不得不如此）。
中国的民航客机是从引进外国技术开始的，最初的运十，到后来的波音737/747，A320，都是引进国外技术进行消化吸收再制造的。但是中国并不因此而丧失独立研发的能力，在运十的基础上研制的ARJ21就是很好的例证（虽然此型号目前面临停产的命运）。
另外必须说明的一点是中国是拥有完整航空航天工业的国家之一，能够独立研制各种型号的战斗机、运输机、轰炸机……而民航客机的研制能力目前来说确实有所欠缺，但是这并不能说明我们在十年二十年以后就能够自己研制出大型民航客机。
因为民航客机的设计理念和要求与军用飞机有很大不同。如果说我们自主研制大型军用的运输机、轰炸机等机型还能够找到相应的依托的话，那么要研究民用的客机就几乎需要重新启动所有的基础设施了——从基础科学和材料学开始，一直到空气动力学、结构、飞行控制、发动机、航电系统乃至工艺流程等等，每一个环节都需要从头做起。
对于已经建立了完备科研体系的美国、俄罗斯等航天大国而言，民航客机也是一种高精尖的产品，并不是你想要研制就能研制出来的。以波音787为例，其机身结构除了必要的梁和柱之外，其他大部分都是采用复合材料，这是我国现在刚可以生产的最为先进的材料之一，而机身外部的蒙皮则是使用高强度玻璃纤维作为基体夹层聚氨酯泡沫塑料作为结构填充物。
这种高性能材料的应用是我们现阶段无法企及的。 而且，制造航空部件还有许多其他的技术是我们现在还无法解决的，例如高温合金锻造加工技术，精密铸造技术，先进焊接技术以及数字化设计技术等等。 当然有人会认为我们造不出大飞机是因为没有掌握核心科技，我只能说请不要扯了，能进入这个领域的国家没有一个不是把核心技术掌握的硬邦邦的。