成都在建第二条地铁线路，全线长度约42.89公里，设站27座 作为成都市中心城区南北向线路，由北二环路北至南三环，串联了金牛区、武侯区和锦江区3个城区。
根据之前规划，10号线二期（双流机场T2航站楼-太平园）将于2015年建成通车；10号线一期（双流机场T2航站楼-金融城）将于2016年年底建成并投入运营。
目前成都地铁10号线上面，除了已开通的10个站点外，还有3个站点正在建设中。分别是青羊宫站、清江中路站和成都博物馆新馆站。 其中，青羊宫站的施工难度最大，该站在现有3号线青羊宫站基础上延伸修建。由于地质结构复杂，土层含水量高，给施工带来了一定的困难。
10号线二期工程北起双流国际机场T2航站楼，途经高新区及锦江区，全长约28.5km，均为地下线，共设车站25座。 目前，各车站的围护结构和主体结构均已完工，正在开展设备安装和装修工程。 10号线一期的开通对促进成都天府新区的发展有着重要的作用！以后从天府广场到兴隆湖仅需30多分钟。
童子煜优质答主2015年年底，西三环内，温江区怡心路西侧，地铁四号线土建2标段施工现场，中铁二局的工人们正在紧张而忙碌的工作。地铁四号线2标盾构工作井下方，一台长85米，重达500多吨的盾构机，正准备由西向东掘进。掘进目的地，就是绕城高速旁的清江东路过江盾构起点井，全长约1640米。这将是我国城市地铁首次在江底20米深处，开掘安全走廊。
清江东路过江隧道，位于西三环武青南路交叉口西侧、府南河分水干渠起始点附近。地铁在这里由河床转向江底，先沿府南河从河床底部自西向东，进入府南河三圣堰泵站下游的金马河后，再转向下游，最后向左斜穿府河。在穿越过程中，地铁将从距一环路锦江桥江心桥墩约93米处江底，从河底约20米深处过江进入东三环内侧。
过江盾构区间左右线长度分别为1076米和1100米，盾构在江底施工部分长度约400米。由于该区间地下水丰富，水头高度大，水压力高。因此，地铁施工将采用泥水平衡式盾构机进行隧道施工，确保掘进过程不发生江面冒泥等现象，保证盾构掘进过程中地面不沉降、不变形，使穿江盾构处于安全状态。
过江隧道上还要建一座20多米高的桥梁。据介绍，该工程上跨下穿一体实施，工程包含地铁四号线清江东路过江隧道及市政清江东路过江桥梁。这也是成都第一座“最复杂”跨江工程，上跨桥梁下穿地铁都在府南河上。
作为贯穿成都东西方向的交通干线，地铁4号线一期工程起于公平站，止于沙河站，线路长19.824公里，设车站16座，其中地下站12座，高架站4座，换乘站6座，平均站间距1.296千米，设车辆段1座。四号线2010年7月获得工程可行性研究批复，同年9月工程正式开工，计划2016年开通试运营。
