中国北车总厂在哪里？
2010年8月3日，中国南车集团与加拿大庞巴迪集团联合宣布，双方的铁路车辆子公司一一南车青岛公司及庞巴迪运输（天津）有限公司已正式合并为新的合资企业一—南车庞巴迪铁路装备有限公司。新公司注册资本为17亿元人民币，其中南车集团和庞巴迪各出资7.5亿元，分别占65%和35%的股份。南车庞巴迪铁路装备有限公司将成为一家集研发、设计、生产和销售于一体的铁路机车、动车组、货车等产品的全球性总部型企业。该公司将承接现有两个母公司绝大部分的内燃、电动客车，以及部分新能源客车的研制、生产任务，同时承担出口业务。 原南车青岛公司的工厂位于青岛市红岛经济区河套街道，主要产品是铁路货车和非公路用矿用车。
原庞巴迪运输（天津）有限公司主要产品是轨道客车及其配件。这两家母公司在中国的其他相关机构，如研发机构和一些制造基地，也将逐步并入该新公司。 新公司成立后，南车集团和庞巴迪双方的原多个工厂将逐步停止生产，转而由新公司组建的统一采购、加工中心进行生产。目前，两家母公司已经将部分零部件的生产外包给了外协厂商。
据记者了解，此次整合并非中国第一次对中车集团的下属公司进行重组。早在今年4月份，因应高铁业务发展的需要，中车集团就对其下属的机车车辆设备业务进行了调整，将原属大连机车车辆公司负责研发的高速动车组拆分到了上海动车事业部，同时新增了成都高速工程分公司。 有分析人士称，这次对中国南北车集团旗下各个整车制造单位的整合，是中国推进央企战略性重组的一个新举措。通过这种“合并同类项”的方式，有利于提高资源配置效率，降低企业成本，提升竞争力。
北车集团总部设在北京，在长春、大连、沈阳、齐齐哈尔、天津、唐山、北京、济南、石家庄、南京、株州、广州、成都、二连浩特、霍州设有16个控股子公司。2008年，北车集团向全球提供各型机车3600台、客车2.7万辆、货车15万辆，高速动车组市场占有率90%，城轨地铁车辆约占国内60%的市场，铁路机车、客车、货车全部达到国际先进技术水平。
集团公司现有员工15万人，研发、工程技术人员2.4万人，建有2个博士后工作站、1个院士专家工作站。北车集团主导产品基本形成了系列化、多元化的产品格局，拥有世界领先的机车车辆整车研发中心和仿真试验中心；设有国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、国家高速动车组总成工程技术研究中心、国家轨道客车生产力促进中心和铁路工程机械工程技术研究中心。
北车集团以市场为导向，以创新为动力，以国际化为重点，大力推进自主创新、体制创新和管理创新，先后获国家科技进步特等奖、一等奖、二等奖20项，拥有有效专利12673件，其中发明专利2793件；主持或参加起草各类技术标准5148项；拥有“长客股份”、“太原重工”、“晋西车轴”、“中国南车”四家上市公司。北车集团主导产品——电力机车、内燃机车、铁路客车、高速动车组、城市轨道交通装备、铁路工程机械、普通机械、大型养路机械、轻型汽车、能源交通装备、港口机械、铁路货车约占国内市场的1/2以上。
北车集团大力实施国际化经营战略，拥有国际化技术平台、制造平台和营销网络，与世界20多个国家和地区的50多家用户建立了合作关系，主导产品批量出口到北美、欧洲、澳大利亚等世界高端市场。
